VẬN CHUYỂN GẠO BẰNG TÀU RỜI, SÀ LAN VÀ BẰNG CONTAINER

Gạo thường được đóng trong bao dày, bao nilon với trọng lượng 25 -> 50kg. Giống như các loại hàng nông sản khác, gạo có những đặc tính chủ yếu sau:

• Có thể thay đổi độ ẩm theo điều kiện của môi trường. Nếu độ ẩm bên ngoài thấp, gạo sẽ tỏa ẩm mạnh dẫn đến hao hụt về trọng lượng có thể tư 1,5 -> 3.5% và lớn hơn. Khi độ ẩm bên ngoài cao hơn gạo sẽ hút ẩm, nếu bị ẩm nhiều hay bị ướt thì gạo nhanh chóng bị lên men, mục, toản nhiệt và tỏa mùi chua thối làm ảnh hưởng đến bao ở xung quanh.
• Gạo hấp thụ những mùi mạnh xếp gần chứng , do vậy điều quan trọng nhất khi vận chuyển gạo là chuẩn bị kỹ hầm hàng và tổ chức chất xếp và thông thoáng tốt. Đối với việc vận chuyển gạo bằng container thì cân lưu ý về việc chuẩn bị vỏ container (sạch, không bị lũng).

Công tác đầu tiên là chuẩn bị hầm hàng:

Tất cả các hầm hàng chở gạo phải được kiểm tra đảm bảo sạch, kho ráo và không có mùi. Các lỗ thoát hơi nước trên boong phụ phải được kiểm tra, làm thông suốt để nếu có mồ hôi (đổ mồ hôi trong thân tàu – giống việc khi đưa chai nước đông lạnh ra ngoài trời thì xung quanh võ chai có tụ nước) hay nước rò thì chúng có thể chảy xuống giếng la canh. Vệ sinh sạch sẽ các mặt hàng đã vận chuyển lần trước tránh ảnh hưởng từ những mặt hàng đó lên gạo.

Sàn hầm phải được lót dày cỡ 8cm đến 15cm ở miệng giếng la canh. Nếu tàu có sẵn ván gỗ thì lót một lớp gỗ thanh theo chiều ngang tàu, các thanh cách nhau không quá 30cm, phía bên trên lót một lớp ván gỗ theo chiều dọc tàu cách nhau không quá 10cm để bao không bị cong khi xếp, hoặc phải chịu quá lực ép để tránh vỡ bao. Có thể dung gỗ tròn nhỏ hoặc câu trê nhỏ thay thế ván gỗ. Tuy nhiên, tùy từng nước và tùy từng tuyến hành trình mà người ta có thể sử dụng các loại chèn lót khác nhau, ví dụ chỉ có thể dùng giấy kraft paper, cọc tre nếu chở đi từ Việt Nam, hoặc dùng phối kết hợp giấy kraft paper, plastic và xốp nếu chờ hàng từ India…

Cần phân lớp ra giữa các lớp bao, trên miệng giếng la canh đặt các bó hóp cao 8 -> 10cm theo chiều ngang, các bó cách nhau cỡ 5cm, đảm bảo cho việc thông gió. Cần có khoản cách giữa thành hầm và khối hàng để khi có hiện tượng đổ mồ hôi tàu xẩy ra thì nước theo thành tàu chảy xuống phía dưới mà không ảnh hưởng đến hàng.

Thông gió hầm hàng:

Tạo các ống thông giới giữa các khối hàng để đảm bảo thông gió đều cho tất cả các vị trí ở trong hầm hàng, tránh tình trạng hư hỏng ho bản thân hàng thoát hơi nước và đọng lại ở đó gây hư hỏng. Các ông thông gió được cố định thẳng đứng.

Các ống thông gió được tạo bằng hai tấm ván đặt song song thẳng đứng, phía trên cùng thì được nối với lỗ thoát khí phía trên cùng, chiều của các miệng ống thông gió sẽ được đặt đảm bảo luồng không khí theo một chiều đi vào và đi ra đảm bảo thông gió và giảm nhiệt trong hầm hàng.

Công tác xếp dỡ gạo trên tàu và bảo quản ở kho:

Khi xếp hoặc dỡ hàng gạo đóng báo từ cầu tàu lên tàu hoặc ngược lại thì đều phải theo phương án tàu ó xe (hoặc container). Vì thế cần bố trí 2 e kíp công nhân một ở hầm tàu một ở trên phương tiện vận tải tại cầu tàu.

Dưới hầm tàu: Mỗi máng tại hầm tàu bố trí từ 4 – 6 công nhân có nhiệm vụ thành lập mã hàng được lập từ hai kéo có trọng tải tới 1 tấn, được công nhân bốc vác lập thành tùy theo sức nâng của cẩu để bố trí số lượng máng phù hợp.

Trên phương tiện: Cũng được bố trí tương tự như ở hầm tàu nhưng sẽ phụ thuộc nhiều vào sàn xe. Sau khi mã hàng được cẩu nâng từ phía hầm tàu lên phía phương tiện vận tải thì mã hàng sẽ được các công nhân tại đây gỡ ra và xếp lên phương tiện vận tải hoặc đóng vào container.

Ngoài ra, gạo có thể được xếp dỡ bằng băng chuyền từ xe lên tàu và ngược lại, tùy thuộc vào cảng nơi tàu cập.

Những lưu ý khi thao tác xếp dỡ hàng gạo đóng bao 25 – 50 kg:

• Không sử dụng móc để hỗ trợ trong các thao tác xếp dỡ hàng
• Không xếp dỡ hàng khi có mưa, phải có các biện phát chống ẩm ướt cho hàng
• Không kéo lê hàng trên nền kho, cầu tàu và sàn các phương tiện vận chuyển
• Không chất hàng cao như núi đến nóc hầm hay contaner. Đặc biệt đối với các mặt hàng cần thông gió như gạo, nông sản.
• Không xếp các mặt hàng kỵ nhau vào chung container. Vì gạo có khả năng hút ẩm mạnh nên không xếp chung các mặt hàng thoát ẩm. Ví dụ như rau củ tươi, nước đóng chai. Cũng không xếp chung với mặt hàng tỏa mùi như cà phê, thuốc lá, hành tỏi, gia vị có mùi nặng.
• Chọn container phù hợp. Cần hiểu contaner hầu hết đều đã qua sử dụng. Vì vậy cần kiểm tra kỹ có bị lủng và mức độ sạch của khoang. Giúp mặt hàng gạo không bị hư hỏng do không khí, nước xâm nhập.
• Nếu cần thiết có thể sử dụng túi khí chèn hàng hoặc dây chằng buộc hàng để hỗ trợ nếu xếp chung các mặt hàng khác.

Đối với shipper cần bấm seal sau khi đóng hàng và kiểm tra seal sau khi dỡ hàng. Giúp đảm bảo quyền lợi và quy rõ trách nhiệm thuộc về bên nào khi xảy ra sự cố.

Nguồn: Door to Door Việt Nam