Các chủ tàu Việt Nam có thể tham gia bảo hiểm P&I bằng cách nào? Những giấy tờ cần thiết khi yêu cầu bảo hiểm? Chủ tàu phải làm gì khi tàu gặp sự cố?

Các chủ tàu Việt Nam có thể tham gia bảo hiểm P&I bằng cách nào?

Thông thường, các chủ tàu Việt Nam tham gia các Hội tương hỗ P&I thông qua các doanh nghiệp bảo hiểm (DNBH) hoạt động tại Việt Nam.

Các DNBH thường bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ tàu, sau đó thay mặt các chủ tàu tham gia bảo hiểm P&I.

Các DNBH sẽ căn cứ vào khả năng tài chính của mình để quyết định phần trách nhiệm giữ lại, phần còn lại sẽ bảo hiểm tại các Hội P&I (tương tự bảo hiểm gốc và tái bảo hiểm).

Như vậy, thông thường các DNBH sẽ bồi thường cả 4/4 trách nhiệm đâm va giữa tàu được bảo hiểm và tàu khác.

Những giấy tờ cần thiết khi yêu cầu bảo hiểm?

Khi tham gia bảo hiểm, giấy yêu cầu bảo hiểm (GYCBH) phải gửi cho DNBH trước 07 ngày kể từ ngày yêu cầu bảo hiểm có hiệu lực với nội dung kê khai.

Đối với những tàu mới tham gia bảo hiểm lần đầu với DNBH, kèm theo GYCBH phải có bản sao các giấy tờ:

• Chứng thư quốc tịch;
• Giấy chứng nhận khả năng an toàn đi biển của tàu, kèm các biên bản kiểm tra từng phần do cơ quan đăng kiểm cấp;
• Chứng nhận ISPS, ISM Code;
• Hợp đồng / văn bản pháp lý liên quan trách nhiệm mà chủ tàu ký kết với thuyền viên / người thứ ba;
• Các giấy tờ khác liên quan.

Khi nhận được GYCBH và các giấy tờ trên, DNBH sẽ xem xét và tiến hành kiểm tra tình trạng thực tế của tàu. Nếu tàu thực sự đảm bảo an toàn đi biển, DNBH sẽ cấp giấy chứng nhận bảo hiểm P&I cho tàu.

Hiệu lực bảo hiểm P&I chấm dứt khi nào?

Trừ trường hợp DNBH có toàn quyền quyết định khác, hiệu lực bảo hiểm sẽ tự động chấm dứt khi:

• Thay đổi Cơ quan đăng kiểm của tàu;
• Thay đổi, đình chỉ, gián đoạn, thu hồi, hoặc mãn hạn cấp của tàu. Nếu tàu đang ở ngoài biển, bảo hiểm sẽ hết hiệu lực khi tàu về tới cảng kế tiếp;
• Có sự thay đổi về chủ quyền, quốc kỳ;
• Tàu bị Nhà nước trưng thu / trưng dụng.

Chủ tàu đã tham gia bảo hiểm P&I phải làm gì khi xảy ra sự cố?

Khi xảy ra sự cố, trong vòng 72 giờ (trừ lễ, Tết) kể từ khi phát sinh sự cố, người được bảo hiểm phải thông báo ngay cho DNBH mọi thông tin có được và gửi cho DNBH các chứng từ:

• Giấy chứng nhận bảo hiểm P&I và giấy sửa đổi bổ sung (nếu có);
• Biên bản giám định trước khi nhận bảo hiểm (Pre-entry Survey) nếu có;
• Biên bản giám định trước khi lên tàu (Pre-loading Survey) nếu có;
• Biên bản giám định điều kiện (Condition Survey) nếu có;
• Biên bản giám định tiếp theo (Follow-up Survey) nếu có;
• Giấy tờ đăng kiểm, cấp phép của tàu;
• Bằng cấp của thuyền trưởng, máy trưởng;
• Kháng nghị hàng hải (có xác nhận của cơ quan thẩm quyền nơi xảy ra sự cố);
• Trích sao đầy đủ và chi tiết Nhật ký hàng hải, Nhật ký máy, Nhật ký vô tuyến điện, Thông báo thời tiết,…
• Thông báo sự cố của chủ tàu, người thuê tàu;
• Biên bản giám định sự cố, chứng từ hóa đơn liên quan đến việc khắc phục sự cố;
• Yêu cầu bồi thường của bên thứ ba gửi người được bảo hiểm;
• Các chứng từ chuyển trả tiền của chủ tàu nếu chủ tàu buộc phải trả tiền trong trường hợp khẩn cấp;
• Giấy yêu cầu bồi thường;
• Các giấy tờ liên quan đến trách nhiệm của người thứ ba, hoặc giấy tờ khác cần thiết theo yêu cầu của DNBH;

Sau 30 ngày kể từ ngày nhận được đầy đủ hồ sơ khiếu nại, nếu DNBH không có yêu cầu gì thêm thì hồ sơ khiếu nại được coi là đầy đủ và hợp lệ.

Nguồn: https://pvihcm.com/

Trương Phương (Maris) 12/04/2021