Con tàu đầu tiên trong số ba tàu vận tải xe chạy nhiên liệu hỗn hợp LNG, pin đã được hạ thủy tại một nhà máy đóng tàu ở Trung Quốc. Ngoài các trạm máy điện nhiên liệu kép của họ, các tàu còn được trang bị hệ thống năng lượng pin lai sẽ cho phép các tàu vận chuyển xe (United European Car Carriers – UECC) vượt xa mục tiêu giảm 40% cường độ carbon của IMO vào năm 2030.

Các tàu trong số ba tàu, đang được đóng cho UECC tại Nhà máy đóng tàu Giang Nam ở Thượng Hải, sẽ có chiều dài 154 feet và chiều rộng max 92 feet. Các tàu vận chuyển xe thuần túy mới (The new pure car truck carriers-PCTC) rất linh hoạt với khả năng chở xe là 3.600 chiếc trên 10 boong hàng hóa, ngoài xe con và xe tải, tàu còn có khả năng chứa hàng hóa đa dạng như các hàng hóa siêu trường, trọng và hàng rời. Các tàu dự kiến bàn giao vào năm 2021 và 2022 và sẽ hoạt động trên các tuyến vận chuyển đường biển ngắn của UECC ở châu Âu.

Glenn Edvardsen, Giám đốc điều hành của UECC cho biết: “Với sự ra mắt của PCTC lai pin-LNG đầu tiên của chúng tôi, chúng tôi đang mở ra một kỷ nguyên mới cho UECC và vận chuyển đường biển ngắn ở châu Âu. ” Những con tàu này chứng minh rằng khử cacbon của ngành công nghiệp có thể sử dụng các công nghệ hiện có.

Các PCTC mới đang được đóng mới theo các tiêu chí hiệu quả năng lượng mới nhất, đáp ứng các hạn chế phát thải NOx IMO cấp 3 cho Baltic và Biển Bắc.  Cả ba sẽ được trang bị các giải pháp kết hợp pin  giúp cải thiện hiệu quả hoạt động và giảm khí thải hơn nữa nhờ khả năng tiết kiệm.

Edvardsen nói: “Việc giới thiệu tàu lắp pin là một minh chứng tuyệt vời cho cam kết sâu sắc của chúng tôi đối với sự bền vững thế hệ tiếp theo. ” Pin cũng cung cấp một lựa chọn để giảm khí thải khi ở cảng, một tính năng mà ngày càng có nhiều thành phố đang đòi hỏi.

Các con tàu cũng được trang bị động cơ LNG nhiên liệu kép cho động cơ đẩy chính và thiết bị phụ. Khi nhiều nhiên liệu sinh học có sẵn trên thị trường trong tương lai, UECC có kế hoạch tăng tỷ lệ nhiên liệu trung tính carbon và tổng hợp trong hỗn hợp nhiên liệu của họ. Edvardsen nói: “Chúng tôi đặt mục tiêu đi trước động thái phát triển bền vững trong vận chuyển. ” Đây là động lực đằng sau quyết định của chúng tôi để đầu tư vào các giải pháp nhiên liệu kép cho các tàu đóng mới này.

UECC, một liên doanh giữa NYK và Wallenius Lines, vận hành một đội tàu gồm 16 chiếc chở xe hơi và xe tải cỡ trung bình trên các tuyến đường biển ngắn của châu Âu. Công ty đang theo đuổi các nỗ lực bền vững trong các hoạt động của mình, trong những năm 2010, công ty đã bàn giao hai trong số các PCTC LNG nhiên liệu kép lớn nhất thế giới có khả năng hoạt động với nhiên liệu LNG hoặc dầu nhiên liệu nặng cũng như dầu nhẹ MGO

Tháng 3 năm 2020, UECC bắt đầu vận hành một tàu khác của mình, tàu Autosky 20 năm tuổi, 6.500 DWT bằng nhiên liệu sinh học trên các tuyến đường biển ngắn trên khắp châu Âu, công suất vận chuyển lên tới 2.080 xe. Công ty đã báo cáo vào cuối hoạt động đầu tiên của mình bằng nhiên liệu sinh học rằng tàu đã giảm đáng kể lượng khí thải CO2 mà không có sửa đổi kỹ thuật nào.

Nguồn THE MARITIME EXECUTIVE

Dang Tuan, 17/04/2021