Mức độ tắc nghẽn tại các cửa khẩu container chính của Bắc Mỹ hiện dự kiến ​​sẽ tiếp tục kéo dài cho đến mùa hè, khi sự bùng nổ nhập khẩu do người tiêu dùng thúc đẩy tiếp tục.

Theo dữ liệu mới từ PIERS, tháng 4 đã thiết lập kỷ lục mới, ghi nhận mức tăng trưởng 31% so với cùng kỳ năm trước trong nhập khẩu container từ châu Á đến Mỹ.

Dữ liệu cho biết 1,57 triệu teu đã đến từ châu Á vào tháng trước, nhiều nhất trong kỷ lục và đây là tháng thứ mười liên tiếp tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.

“Sự bùng nổ nhập khẩu container không có dấu hiệu chậm lại khi việc hạn chế giảm bớt”- Brendan Neary, phó giám đốc PIERS của IHS Markit cho biết.

PIERS cho biết, cửa ngõ Los Angeles / Long Beach đã phải chịu gánh nặng của sự gia tăng nhập khẩu và trong những tháng đầu năm, đã xử lý được 3,1 triệu teu, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, các cảng bờ biển phía đông Hoa Kỳ, nơi xử lý một lượng lớn hàng nhập khẩu từ Đông Nam Á qua Kênh đào Suez, đã chứng kiến ​​thị phần của họ từ châu Á giảm nhẹ xuống 33% trong 4 tháng đầu năm 2021, so với cùng kỳ năm 2020. .

Một tư vấn khách hàng của Hapag-Lloyd trong tuần này đã cảnh báo các nhà nhập khẩu và giao nhận của Hoa Kỳ: “Tất cả các bến cảng ở [bờ biển phía Tây] đang cực kỳ tắc nghẽn do lượng nhập khẩu tăng đột biến và dựa trên các dự báo hiện tại, tình trạng tắc nghẽn dự kiến ​​sẽ kéo dài đến hết mùa hè”.

Tại Cảng Los Angeles, có 10 tàu neo đậu chờ bến và Long Beach ghi nhận 9 tàu đang chờ, và mặc dù cả hai cảng đều nỗ lực đáng kể để tăng tốc độ hàng hóa qua các bến của mình, nhưng chúng vẫn bị hạn chế bởi giới hạn năng lực liên phương thức.

“Hoạt động đường sắt LAX / LGB từ tất cả các nhà ga tiếp tục xấu đi do thiếu năng lực đường sắt và các toa tàu từ đường sắt UP. Điều này đang ảnh hưởng đến tất cả các bến tàu.”Hapag-Lloyd nói.

Cũng nên lưu ý rằng mức độ tắc nghẽn tại Oakland đã đạt mức tương tự, với 20 tàu đang chờ cập bến vào thứ Sáu.

Hãng cho biết thêm: “Lượng hàng nhập khẩu ồ ạt cộng với tình trạng thiếu lao động là nguyên nhân lớn nhất dẫn đến tình trạng tắc nghẽn tiếp tục và hoạt động của tàu bị đình trệ. Trong khi xuất khẩu và hàng tồn kho trống gần đây đã giảm bớt, tắc nghẽn tập trung vào sự gia tăng nhập khẩu trong tháng trước. Nhập khẩu tại cảng trung bình lên đến 50% so với các tháng trước. ”

Trong bốn tháng đầu năm, Oakland chứng kiến ​​nhập khẩu tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái, lên 731.000 teu. Tuy nhiên, cùng lúc đó, xuất khẩu trong tháng 4 đã giảm 3,1% so với cùng kỳ năm ngoái, do tình trạng thiếu container tiếp tục cung cấp cho các nhà xuất khẩu Hoa Kỳ.

Nguồn dịch theo: theloadstar.com
Hưng Vũ, 30/5/2021