Trong vài tháng qua, thị trường tàu chở dầu tiếp tục có dấu hiệu bất ổn, với giá cước vẫn giảm và số km vận chuyển chững lại trong tháng 2 sau một thời gian ngắn phục hồi vào cuối năm ngoái.

Nhà cung cấp dữ liệu và định giá trực tuyến VesselsValue nói rằng việc cắt giảm sản lượng dầu do Ả Rập Xê-út và OPEC áp đặt và số lượng lưu trữ thả nổi trở về mức trước đại dịch chỉ dự kiến ​​sẽ làm trầm trọng thêm tình hình.

Nhu cầu dầu toàn cầu hiện đang được thúc đẩy bởi Trung Quốc và Đông Nam Á, một phần do Trung Quốc đã quản lý phản ứng của họ tốt như thế nào đối với Covid-19, nhưng nhu cầu thấp duy trì ở phần còn lại của thế giới cho thấy sự phục hồi đối với thị trường Tàu chở dầu thô vẫn là một đường đi chưa. Các chủ tàu và người vận hành sẽ theo dõi sát nhu cầu trong vài quý tới, vì các chương trình tiêm chủng mang lại một số hy vọng cải thiện nhu cầu và tình trạng ngừng hoạt động bắt đầu giảm bớt.

Nhà phân tích thương mại trưởng của VesselsValue, Charlotte Cook, đã sử dụng dữ liệu cung và cầu của công ty để đánh giá thị trường tàu chở dầu thô trong những tháng gần đây, cũng như xem xét những gì công ty dự kiến ​​trong tương lai sẽ giữ cho lĩnh vực này trong ngắn hạn.

Nguồn: Nick Blenkey

Trương Phương (Maris) 11/04/2021