NHỮNG BÀI HỌC KHÔNG BAO GIỜ CŨ Trách nhiệm của sỹ quan vận hành boong trong việc thực thi Kế hoạch hải trình (Passage Plan)Chiếc tàu chở hóa chất M/T FRABANDARI, chủ tàu là BLT Indonesia, người quản lý là GBLT Singapore, trọng tải 8.578 DWT, dung...
Xem thêmVai trò của Thuyền trưởng
VAI TRÒ CỦA THUYỀN TRƯỞNG Từ xa xưa Thuyền trưởng là một danh hiệu cao quý mà bản thân tên gọi mang tính biểu tượng sâu sắc. Danh hiệu đó hàm chứa ý nghĩa truyền thống của nghề đi biển từ khi tổ tiên loài người vươn ra biển bằng thuyền buồm với...
Xem thêmQuy định về thu thập và báo cáo tiêu thụ dầu nhiên liệu tàu biển
IMO: Quy định về thu thập và báo cáo tiêu thụ dầu nhiên liệu tàu biển Hiện Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tích cực triển khai các nhiệm vụ do Bộ GTVT giao với mục tiêu đội tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế tuân thủ đầy đủ IMO DCS theo đúng...
Xem thêmSỐ NHẬN DẠNG CỦA IMO LÀ GÌ ?
SỐ NHẬN DẠNG CỦA IMO LÀ GÌ ? Số nhận dạng IMO (Ship identification number–SIN) của tàu được giới thiệu năm 1987 và thông qua theo Nghị quyết A.600(15) của IMO, là một con số cố định gồm 7 chữ số đặt sau 3 chữ cái I M O với mục đích nhận dạng con...
Xem thêmTƯƠNG LAI NÀO CHO NGÀNH VẬN TẢI BIỂN TRONG CƠN BÃO CỦA CÁCH MẠNG CÔNG NGHIỆP 4.0
1. Những cơn bão đã qua Sự sụp đổ của Rome Vào một buổi sáng tháng mười hai lạnh lẽo của năm 410 SCN, các công dân của La Mã tỉnh dậy và thấy Alaric, Vua của người Visigoth và quân đội của ông xuất hiện ở các...
Xem thêmThị trường hàng hóa bùng nổ, giá thuê tàu hàng rời tăng 700% trong hơn một năm
Thị trường hàng hóa bùng nổ, giá thuê tàu hàng rời tăng 700% trong hơn một năm Giá thuê tàu vận chuyển hàng hóa tăng mạnh trong thời gian gần đây, mang lại hy vọng cho ngành vận chuyển hàng rời khô vốn đang gặp khó khăn. Nhu cầu quặng sắt của...
Xem thêmNhững loại khiếu nại hàng hải nào làm phát sinh quyền yêu cầu bắt giữ tàu biển?
Ngày 27/8/2008, Ủy ban thường vụ Quốc hội ban hành Pháp lệnh thủ tục bắt giữ tàu biển năm 2008. Pháp lệnh này quy định về thẩm quyền, trình tự, thủ tục bắt giữ tàu biển để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải, áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm...
Xem thêmBắt giữ tàu biển, không phải ai cũng có thẩm quyền.
Để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải ,quyền lợi của công ty như thu được tiền bồi thường sữa chữa hư hỏng do đâm va..v.v.Công ty phải dùng tới biện pháp bắt giữ khẩn cấp tạm thời tàu để buộc chủ tàu phải giải quyết đền bù các tổn thất đã xảy...
Xem thêmThủ tục nhập khẩu thức ăn chăn nuôi và kiểm dịch thực vật chưa có trong danh mục được phép lưu hành ở Việt Nam
Thủ tục nhập khẩu thức ăn chăn nuôi và kiểm dịch thực vật chưa có trong danh mục được phép lưu hành ở Việt Nam Nếu mặt hàng thức ăn chăn nuôi doanh nghiệp bạn định nhập khẩu chưa nằm trong danh mục Thông tư số 26/2012/TT-BNNPTNT. Khi...
Xem thêmVận tải biển thua lỗ, Tổng công ty Hàng hải tiếp tục thanh lý tàu già
Tổng công ty Hàng hải VN tiếp tục kế hoạch thanh lý tàu già trong bối cảnh khối vận tải biển thua lỗ nặng. Đội tàu biển thuộc Tổng công ty Hàng hải VN dù có suất đầu tư tương đối cao ở giai đoạn 2006 – 2008, song, đến thời điểm...
Xem thêmPHÂN LOẠI TÀU BIỂN THEO KÍCH THƯỚC
PHÂN LOẠI TÀU BIỂN THEO KÍCH THƯỚC Tàu biển sẽ được phân loại thông qua các thông số như: mớn nước, chiều rộng, chiều dài toàn bộ thân tàu, trọng tải tàu…Các thông số này sẽ được cân nhắc kĩ để đưa vào trong các bảng thiết kế với các kết cấu phù...
Xem thêmNhững lưu ý khi lập B/L để phù hợp với L/C
Trong vận tải biển Quốc tế, vận đơn là một trong những chứng từ quan trọng nhất đối với người bán, người mua cũng như Chủ tàu. Và cũng rất nhiều vấn đề tranh chấp xảy ra xung quanh Vận đơn. Đối với mua bán Quốc tế thông thường sử dụng LC và BL là...
Xem thêm