Xếp dỡ hàng hóa tại các cảng chính ở Ấn Độ giảm 4,59% trong năm tài chính 21

Xếp dỡ hàng hóa tại các cảng chính ở Ấn Độ giảm 4,59% trong năm tài chính 21

Các cảng này đã xử lý 705 tấn hàng hóa, 699 tấn và 679 tấn hàng hóa lần lượt trong các năm 2019-20, 2018-19 và 2017-18. Bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn do COVID-19 gây ra, 12 cảng lớn của Ấn Độ đã chứng kiến ​​lượng hàng hóa xếp dỡ giảm 4,59% xuống...

XEM THÊM
Đóng tàu: Có một tương lai khác cho việc sửa chữa và hoán cải tàu?

Đóng tàu: Có một tương lai khác cho việc sửa chữa và hoán cải tàu?

“Có một câu ngạn ngữ cũ nói rằng một bãi sửa chữa có thể đóng tàu mới một cách kinh tế, nhưng một bãi đóng mới không bao giờ được đụng đến công việc sửa chữa tàu. Theo kinh nghiệm của tôi, có rất nhiều sự thật chứng minh cho câu nói...

XEM THÊM
THAM GIA BẢO HIỂM P&I VÀ THỦ TỤC CẦN THIẾT KHI XẢY RA SỰ CỐ

THAM GIA BẢO HIỂM P&I VÀ THỦ TỤC CẦN THIẾT KHI XẢY RA SỰ CỐ

Các chủ tàu Việt Nam có thể tham gia bảo hiểm P&I bằng cách nào? Những giấy tờ cần thiết khi yêu cầu bảo hiểm? Chủ tàu phải làm gì khi tàu gặp sự cố? Các chủ tàu Việt Nam có thể tham gia bảo hiểm P&I bằng cách nào? Thông thường, các chủ...

XEM THÊM
ICS: Hướng dẫn mới về an ninh hàng hải

ICS: Hướng dẫn mới về an ninh hàng hải

Vận chuyển tiếp tục phải đối mặt với các mối đe dọa như cướp biển, bắt cóc và khủng bố. Các nhà điều hành tàu cần cảnh giác với các nguy cơ an ninh và nhận ra rằng các mối đe dọa đang liên tục phát triển và yêu cầu cảnh giác thường xuyên. Để...

XEM THÊM
Tiếp tục biến động trong lĩnh vực tàu chở dầu thô

Tiếp tục biến động trong lĩnh vực tàu chở dầu thô

Trong vài tháng qua, thị trường tàu chở dầu tiếp tục có dấu hiệu bất ổn, với giá cước vẫn giảm và số km vận chuyển chững lại trong tháng 2 sau một thời gian ngắn phục hồi vào cuối năm ngoái. Nhà cung cấp dữ liệu và định giá trực tuyến...

XEM THÊM
Cước phí vận chuyển hàng rời đang tăng mạnh và vẫn chưa kết thúc

Cước phí vận chuyển hàng rời đang tăng mạnh và vẫn chưa kết thúc

Nhu cầu gia tăng đối với mọi thứ, từ đậu nành đến thép đã khiến chi phí vận chuyển hàng khô tăng vọt hơn 50% trong năm nay. Để có cái nhìn sơ lược về các nền kinh tế đang phục hồi nhanh chóng và không đồng đều như thế nào sau đại dịch, hãy

XEM THÊM
Future Prospects of Shipping COVID-19 Vaccines by Sea

Future Prospects of Shipping COVID-19 Vaccines by Sea

The lucrative prospect of transporting COVID-19 vaccines by sea has intensified the spotlight on the maritime industry’s cold supply chain and its ability to carry high-value pharmaceuticals. At present, speed to market is critical to stemming...

XEM THÊM
Hợp đồng thuê tàu chuyến và các quy định cần nắm rõ

Hợp đồng thuê tàu chuyến và các quy định cần nắm rõ

Hợp đồng thuê tàu chuyến là một văn bản quan trọng trong đó người chuyên chở cam kết chuyên chở hàng hóa từ một cảng này để giao cho người nhận hàng tại một cảng khác, còn người thuê tàu cam kết trả cước phí. Hợp đồng thuê tàu chuyến là gì? Hợp...

XEM THÊM
Tổng Hợp Các Phí Phát Sinh Trong Xuất Nhập Khẩu Mà Khách Hàng Phải Chịu

Tổng Hợp Các Phí Phát Sinh Trong Xuất Nhập Khẩu Mà Khách Hàng Phải Chịu

Trong giao dịch thương mại quốc tế, ngoài các loại chi phí chính thức được liệt kê trên Hợp đồng ngoại thương, khi tiến hành giao nhận hàng hóa các công ty nên dự trù đến các khoản chi phí sau để tính vào giá bán của hàng hóa nhằm chào giá cho...

XEM THÊM
Những Lưu Ý Khi Sử Dụng Vận Đơn Đường Biển

Những Lưu Ý Khi Sử Dụng Vận Đơn Đường Biển

Vận đơn đường biển là một chứng từ quan trọng trong quá trình giao nhận vận chuyển, bảo hiểm, thanh toán và khiếu nại (nếu có). Trong thực tiễn sử dụng vận đơn đường biển phát sinh nhiều tranh chấp gây ảnh hưởng đến các bên liên...

XEM THÊM
Asian cargo faces logjams in Europe after Suez blockage

Asian cargo faces logjams in Europe after Suez blockage

Asian shippers are braced for massive congestion in Europe’s key cargo gateways following the reopening of the Suez Canal, adding to the delays that the coronavirus has already caused for trade between Asia and the West. Asian shippers are braced...

XEM THÊM
Người Na Uy bắt đầu khởi động đội tàu rời chạy bằng nhiên liệu amoniac vào năm 2024

Người Na Uy bắt đầu khởi động đội tàu rời chạy bằng nhiên liệu amoniac vào năm 2024

Chuyên gia nhiên liệu amoniac Amon Maritime đã hợp tác với hai chủ tàu Na Uy – Navigare Logistics và Mosvolds Rederi – để tạo ra cái mà họ tuyên bố sẽ trở thành công ty vận tải hàng rời khô không phát thải. Viridis Bulk Carriers sẽ...

XEM THÊM